Знаете, я часто ловлю себя на мысли, что у каждого города есть своя пульсация. И ощутить ее проще всего не из окна машины, а стоя утром на остановке, в ожидании своего троллейбуса. Тролейбус 9 для многих это просто цифра на лобовом стекле, а для меня – целая история на колесах. Маршрут, который видел всех и вся. 9 тролейбус не самый известный, не самый длинный, но уж точно один из тех, что крепко сшивает разные кусочки города в одно целое. Иногда кажется, что он знает о Киеве больше, чем иные экскурсоводы.
Расписание движения троллейбуса 9 Киев: теория и суровая реальность
С расписанием тут все… как обычно у нас. Есть оно на сайте, висит на остановке красивой табличкой. Но жизнь, особенно киевская, всегда вносит свои коррективы. Пробки, ремонты, да просто человеческий фактор.
-
Официальные данные: Интервал движения в часы пик заявлен как 5-7 минут. В будние дни первый троллейбус 9 отправляется рано утром, примерно в 5:30, а последний завершает свой путь около полуночи. Выходные – график чуть более редкий.
-
Реальность: На практике идеальный интервал – это что-то из разряда фантастики. Можно спокойно простоять десять минут, гадая, не отменили ли его совсем, а потом раз – и сразу три подряд приходят, как будто сговорились. Это уже классика.
Маршрут 9 троллейбуса Киев: путешествие сквозь городские слои
Прямой маршрут (от метро «Левобережная»):
Начинается все у монолита из бетона и вечной суеты – станции «Левобережная». Отсюда он забирает основную массу пассажиров и отправляется в путь через мост. Дальше – его стихия: длинный-предлинный Московский проспект. Он плывет по нему, обходя пробки и заглядывая в каждый переулок. Это главная артерия маршрута. Постоянная тряска от старых рельсов, мерный гул моторов.
Ключевые остановки, которые стоит отметить:
-
Улица Елены Телиги: Всегда шумно и многолюдно, здесь свой, особый ритм.
-
Площадь Победы: Величественная и немного давящая своим масштабом. Здесь всегда чувствуешь дыхание большого города.
-
Железнодорожный вокзал: Ворота города. Постоянная текучка людей с чемоданами, встречи и проводы.
-
Бессарабский рынок: Остановка со своим колоритом и ароматами. Здесь маршрут уже практически в самом сердце Киева.
Обратный маршрут 9 троллейбуса
Это то же самое, только наоборот. Как будто перематываешь пленку назад. Он заканчивает свой бег там же, где и начал. Полный круг. Или не круг, а скорее прямая линия туда и обратно. За день их набегает немало.
Троллейбус 9 Киев: Статистика маршрута
Если говорить сухими цифрами… Хотя, можно ли о таком живом существе говорить сухо?
-
Протяженность: Маршрут не из коротких – около 12-13 километров в одну сторону.
-
Парк машин: В основном, это старые добрые «Шкоды» 14Tr и 15Tr, которые видели, наверное, еще девяностые. Они скрипят, потрескивают, но едут. Верные рабочие лошадки. Иногда попадаются и новенькие «Львята», но реже.
-
Пассажиропоток: Огромный, особенно в часы пик. В будний день троллейбус 9 перевозит, наверное, целый небольшой город.
И вот что удивительно: несмотря на возраст, эти машины еще вполне бодры. Держатся. Как и многое у нас в стране. Находчивость и упрямство – наше все. Ремонтируют, чинят, подкручивают. И едет же!
Проблемы
-
Война с пробками: Главный бич – та самая пресловутая пробка. Московский проспект в час пик – это испытание на прочность и для нервов пассажиров, и для аккумуляторов троллейбуса.
-
Давка и дискомфорт: Вторая беда – давка. Такая, что, кажется, дышишь не воздухом, а мыслями соседа. Летом – адская жара, зимой – пар от мокрых курток. Места для маневра нет. О комфорте говорить не приходится.
-
Нерегулярность: Вытекает из первого пункта. Из-за пробок все расписание летит в тартарары. Положиться на него невозможно.
